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李書福VS王傳福，造車之王花落誰家？

在汽車世界，特別是中國自主汽車品牌，出現(xiàn)兩位名字都有“?！弊值闹亓考壠髽I(yè)家——吉利系實控人李書福和比亞迪實控人王傳福。一開年，這兩位企業(yè)家的大動作，便引發(fā)熱議。這場持續(xù)多年的民營車企“最強王者”之爭，仍然混沌未定。...

王傳福，哭了

8月9日晚，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線活動開始，回顧比亞迪造車近20年，在技術路線選擇、研發(fā)投入上，都曾經歷“至暗時刻”。王傳福談及創(chuàng)業(yè)艱辛，在現(xiàn)場幾度失聲哽咽，并稱“曾經，我們也害怕等不到春天”。...

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造車太火！郭臺銘這次"牽手"李書福

這幾天，國產車“一哥”大動作不斷。本周一，吉利剛宣布完與百度達成戰(zhàn)略合作關系要一同造車，又牽手富士康，要跨入汽車代工生產行業(yè)。 1月13日下午，吉利控股集團微信公眾號公布，浙江吉利控股集團有限公司與富士康科技集團共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司。...

雷軍與李書福必有一戰(zhàn)

就在雷軍帶著小米要進入李書福的主戰(zhàn)場，李書福架著大炮，直接沖向了雷軍的腹地。在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源加持下的造車運動，看似才是從有限游戲轉向無限游戲的方向，而手機紅利期已經消退，近年來外行造機的失敗率，比外行造車還要高，不知李書福的勝算何在。...

2006中國商人李書福

他創(chuàng)建并領導的中國民營汽車制造公司已經在經濟型轎車市場中站穩(wěn)了腳跟，現(xiàn)在他決心向高端攀登作者: 王亦丁2006 年 1 月 8 日，全球歷史最悠久、規(guī)模最大的底特律車展首次迎來了中國汽車。在 Cobo 會展中心約 100 平方米的吉利展臺前，一輛銀色的自由艦接受全世界汽車同行的檢驗。在合資模式控制的...

2013年50位商界領袖：李書福

20 of 50吉利控股董事長49 歲（34）第一次躋身《財富》世界500強，李書福用“新的里程碑”來形容這次上榜的意義。去年，吉利汽車全年銷售近50萬輛，海外市場銷售10萬輛。吉利控股還以1,104萬英鎊完成了對英國錳銅控股的業(yè)務與核心資產的收購。全球經濟的陰霾揮之不去，中國的汽車新政對行業(yè)增長的...

李書福手機項目落戶武漢

9月28日，由李書福創(chuàng)辦的湖北星紀時代科技有限公司與武漢經濟技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進軍手機領域。該項目總部落戶武漢經濟技術開發(fā)區(qū)，定位高端智能手機，整合全球技術和資源，服務全球市場。...

王傳福提議2億元回購股份

12月6日午間，比亞迪公告宣布，當日收到《關于提議比亞迪股份有限公司回購公司A股股份的函》，提議人為公司實際控制人、董事長兼總裁王傳福。按照王傳福提議，比亞迪將以自有資金2億元，通過集中競價交易方式回購部分公司A股股份。12月6日，比亞迪收報201.19元/股，上漲2.47%，為一個月以來最大漲幅。...